به نقل از «تین نیوز»

تکمیل خطوط مترو تهران تا قبل از سال ۱۴۱۰

تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۲۱۳۹۷

تین نیوز

​​شهردار تهران از تکمیل خطوط مترو پایتخت تا قبل از سال ۱۴۱۰ خبر داد.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جریان دویست و هشتمین جلسه شورای شهر تهران درخصوص گزارش پویش امید و افتخار اظهار کرد: از ابتدای سال گذشته این طرح در دستور کار شهردار تهران قرار گرفت و در قالب این طرح پروژه های متعددی عملیاتی و اجرا شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در قالب پویش امید و افتخار تلاش بر این شد که شکاف و بی عدالتی بین شمال و جنوب کاهش پیدا کند و عقب افتادگی های گذشته جبران شود تا بتوانیم خدمت رسانی مطلوبی به شهروندان داشته باشیم.

شهردار تهران با اشاره به رقابت بین سازمان های مناطق و مجموعه های زیرمجموعه شهرداری تهران در قالب پویش امید و افتخار گفت: مجموعه های شهرداری تلاش کردند تا بتوانند پروژه های بر زمین مانده گذشته و جدید را افتتاح کنند.

زاکانی ادامه داد: در قالب پویش امید و افتخار تلاش کردیم که پروژه ها در یک زمان بندی مشخص و معین به بهره برداری برسد و تنها در دو هفته پروژه های ما به این پویش نرسید که این رقم معادل 3 درصد از کل آمار پویش امید و افتخار است.

وی افزود: 328.2 هزار میلیارد تومان ارزش مالی کل پروژه ها در قالب پویش امیدوافتخار بوده است که 77.2 همت از این اعتبارات به غیر از مسکن اختصاص پیدا کرده است.

زاکانی ادامه داد: 251 همت از 328.2 همت نیز مربوط به کلنگ زنی در بخش مسکن بوده است و امروز بخش هایی از این پروژه ها تکمیل و به بهره برداری رسیده و ان شاءالله در آینده نزدیک مابقی پروژه تکمیل و به بهره برداری خواهد رسید و کارهای بزرگی انجام شده که جز عنایت خداوند و حمایت شورا و دولت به ویژه شخص رئیس جمهور شدنی نبود.

وی در ادامه با اشاره به اینکه ما میراث دار شیرینی ها و تلخی هایی از گذشته هستیم گفت: اصلاح مسیر مسئولیت خطیر و بزرگی که به عهده ماست و ما در واقع امانتدار هستیم و باید بتوانیم در این مسیر گام های بزرگی را برداریم.

شهردار تهران با اشاره به کاستی ها در قانون اساسی در ارتباط با جایگاه شوراها افزود: به دلیل اینکه شوراها دیر فعالیت خود را آغاز کرده اند مشکلاتی را دارند که امیدواریم این موارد مورد توجه قرار بگیرد.

زاکانی با اشاره به اینکه تهران می تواند الگویی برای سایر شهرهای کشور باشد، گفت: ما از همه مسئولان و به ویژه صدا و سیما می خواهیم توانمندی ها و کارهای بزرگ را در شهر را هم نشان بدهند.

وی با اشاره به اینکه تهران 238 سال است که پایتخت کشور است تصریح کرد: جمعیت ساکن در تهران 9500000 هزار نفر و جمعیت روز تهران به 14 میلیون نفر می رسد و ما خدمتگزار شهروندان تهران هستیم و تهران مزیت های بسیاری را دارد البته در کنار آن آسیب هایی هم وجود دارد اما مزیت های آن به مراتب بیشتر است.

شهردار تهران با اشاره به اینکه تهران آسیب های جدی از جمله آلودگی هوا، ترافیک، بدمسکنی و بی مسکنی هم دارد، گفت: آلودگی هوا شهروندان تهرانی را آزار می دهد و از گذشته این مسئله برای شهر تهران بوده است و این سؤال مطرح می شود چه کاری باید برای تهران انجام بدهیم؟ در این زمینه شهرداری اقداماتی را آغاز کرده است.

وی ترافیک را یکی دیگر از معضلات و چالش های شهر تهران عنوان کرد و افزود: در این ارتباط می توان بی تفاوت ماند و یا اینکه اقدامات مؤثر و منظمی در ارتباط با کاهش ترافیک انجام داد که شهرداری تهران در این زمینه ورود جدی را به بحث کاهش ترافیک انجام داده است.

زاکانی با اشاره به اینکه 17 درصد از شهر تهران بافت ناپایدار است گفت: موضوع سستی و ایمنی یکی دیگر از چالش های شهر تهران عنوان می شود و در کنار آن بدمسکنی و بی مسکنی یکی دیگر از چالش های شهر تهران است که بر اساس آمار 51 درصد از شهروندان تهرانی اجاره نشین هستند و 61 درصد از حقوق خود را برای پرداخت اجاره صرف می کنند.

شهردار تهران در ادامه به موضوع مناسب سازی شهر تهران اشاره کرد و ادامه داد: شهر تهران به هیچ عنوان مناسب کودکان، معلولان و سالمندان نیست و در شهر ما زیستگاه غیراستانداردی وجود دارد و آفت بزرگی برای شهر است.

وی با اشاره به اینکه قطعا در موفقیت های شهرداری تهران دولت نیز نقش مؤثری داشته تصریح کرد: من از همین تریبون از شخص رئیس جمهور قدردانی می کنم البته ناگفته نماند که ما مطالباتی داریم و آنها را پیگیری می کنیم اما نکته مهم این است که دولت قبل علیرغم اینکه شهردار وقت تهران با آنها همسو بود تحمل نکرد که شهردار را در جلسات هیئت دولت راه بدهد اما در این دوره انسجام میان شهرداری تهران و دولت وجود دارد.

زاکانی با اشاره به درآمدهای شهرداری تهران گفت: سوال مطرح می شود که چگونه به درآمد شهرداری تهران افزوده شده که باید اینگونه پاسخ داد که ما توانستیم ظرفیت ها و پتانسیل شهر را بشناسیم و از آن بهره ببریم.

شهردار تهران گفت: ما آمادگی هر نوع نقد و انتقادی را از صداوسیما داریم به طوری که چندی پیش نیز نقدی را در خصوص ماموران سدمعبر شهرداری تهران داشت و حتی ما از گزارشگر صداوسیما بابت این گزارش تقدیر و تشکر کردیم!

وی با اشاره به اقدامات انجام شده از سوی شهرداری تهران در حوزه هوشمندسازی و فناوری در پایتخت تصریح کرد: علاوه بر توجه به هویت معماری اسلامی و ایرانی شهر توجه ویژه ای نیز به موضوع هوشمندسازی و فناوری با کمک اساتید دانشگاه و شرکت های دانش بنیان شده است به طوری که پارک ولایت مجوز راه اندازی پارک علم و فناوری را اخذ کرده و در کنار آن 8 الی 9 کارخانه فناوری سه ناحیه فناوری و یک نمایشگاه فناوری در شهر برنامه ریزی شده است.

زاکانی با اشاره به اینکه ما بنا داریم تمام خطوط مترو را تا قبل از 1410 به اتمام برسانیم، گفت: بر اساس برنامه طرح جامع تکمیل خطوط مترو تا سال 1420 برنامه ریزی شده است اما ما همانطور که گفته شد بنا داریم تا قبل از سال 1410 این پروژه را تکمیل و به اتمام برسانیم.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری تهران شرکت های دانش بنیان خطوط مترو تهران زاکانی با اشاره پویش امید و افتخار قالب پویش امید شهرداری تهران شهردار تهران خطوط مترو شهر تهران تا قبل پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۲۱۳۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟ 

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد. 

وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند. 

وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم. 

تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده. 

وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند. 

تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت‌: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر. 

وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است. 

تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری